十五年如一日，陈竞在福州机场一待就是十五年，为这个国内首座完全由地方政府自筹资金兴建的大型现代化航空机场默默地做着奉献。
　　福州长乐国际机场位于福州市东南方、长乐市漳港镇的一块沙地上。这座于1997年6月23日通航的机场是国内首座完全由地方政府自筹资金兴建的大型现代化航空机场，曾经令福建省、福州市两级政府倍感自豪。而陈竞也一直为这个机场而自豪，因为他是福州机场的一名建设者，他看着这个工程从破土到通航到经营再到改革，机场每一步的跨越都牵动着他。
　　陈竞是华侨大学1983级数学系的校友，现任福州长乐国际机场计划财务部经理，掌管着机场的“财政大权”。大学时他曾任班长、并“官至”校学生会副主席。他说，在华侨大学就读时，通过社团活动积累了很多经验。在福州机场的建设中，他被领导看中的严密的逻辑思维能力、认真细致的工作作风和虚心谨慎的工作态度都是从大学中培养出来的。
　　1987年，陈竞被分配到中国工商银行福州分行的一个部门，尽管专业对口，单位也令人羡慕，但陈竞不喜欢这种安逸的工作。三年后，陈竞通过自己的努力，顺利地调到福州市计委。1993年，陈竞负责福州机场的建设工作，但连他自己也没有想到，从那年起，他便和福州机场牢牢地“铐在一起”，福州机场值得纪念的日子也便是陈竞高兴的日子。
　　1997年6月23日，福州机场正式通航，福州义序机场作为军民合用机场的历史划上了句号，福州长乐国际机场集团公司成立并开始运作，标志着中国民航史上第一个由地方与中央联合经营管理的民航体制机构的诞生。如今的福州机场飞行区等级达到民航最高等级4E级，能起降目前世界上最大的波音747-400型和麦道11型飞机。
　　陈竞看着机场的建设从悄然破土到正式通航，经营状况从当初的亏损到如今的赢利，运作机制从不合理到日臻完善，用他的话说，他是“看着机场长大的”。陈竞说，机场的改革是他最愿意看到的。2003年3月28日，厦门国际航空港集团有限公司与福州市国有资产营运公司签订了《福州长乐国际机场资产重组合同》，拉开了福州机场改革重组的帷幕。陈竞印象最深刻的是，公司大刀阔斧的优化组织结构和人事制度的改革：新公司“拆了很多庙”―――二级机构由原来的23个压到14个，科级干部从128人降到88人，其间，员工总数由1700多人锐减到1300多人，使得公司发展得更加迅速。
　　陈竞说，他最喜欢的一句话是“世界的一切对我并不陌生”，因为对于福州机场，他就是这样要求自己的―――“机场的一切对我并不陌生”。他说，了解了，你才能全身心地投入。（丁 乾）

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